- Mai silențios, mai agil și cu un cuplu mai mare decât orice model Range Rover de până acum, primul Range Rover Electric consolidează ADN-ul de lux și designul minimalist al mărcii Range Rover;
- Cele 2 motoare de 260 kW se remarcă prin silențiozitate, rafinament, eficiență energetică și putere comparabilă cu a unui motor V8: până la 550 CP, cuplu mai mare (850 Nm) și autonomie de până la 600 km (WLTP)1;
- Sistemul revoluționar de gestionare a tracțiunii răspunde în numai 50 de milisecunde, pe orice suprafață, de 100 de ori mai rapid decât în cazul unui motor cu ardere internă, fără niciun compromis privind capabilitățile legendare ale modelului Range Rover în teren accidentat – cum ar fi traversarea vadurilor cu adâncimea de până la 900 mm;
- Bateria de 118,5 kWh, cu structură dublu-stivuită, de ultima generație, cu tehnologie pe 800 V și funcție de încărcare separată, permite încărcarea DC de la 10% la 80% în 22 de minute sau suplimentarea autonomiei cu 220 km în 10 minute (WLTP)2;
- Respectând principiul conform căruia este în primul rând un Range Rover și apoi un vehicul electric, designul inconfundabil și fără compromis al modelului Range Rover Electric se remarcă la nivelul grilei optimizate aerodinamic, jantelor3 și podelei, maximizând autonomia în regim de rulare pe autostradă;
- Testele efective au presupus parcurgerea unei distanțe echivalente cu de 38 de ori ocolul Pământului, iar testele virtuale au totalizat peste 250.000 de ore – mai mult decât pentru orice alt model Range Rover de până acum;
- Condusul cu o pedală – modul Single Pedal Drive – permite modelului Range Rover Electric urcarea fără efort a pantelor cu înclinație de până la 45 de grade, iar centrul de greutate mai coborât și suspensia pneumatică cu 2 camere îmbunătățesc comportamentul rutier;
- Se preconizează că Range Rover Electric va fi cel mai brevetat model Range Rover de până acum, cu 300 de cereri de brevet înregistrate, printre care tehnologia ThermAssistTM de gestionare a regimului termic și design-ul propriu Range Rover pentru baterie și motoare, realizate la Centrul de Producție pentru Propulsie Electrică al JLR din UK;
- Range Rover Electric exemplifică strategia flexibilă de propulsie JLR, folosind aceeași arhitectură cu modelele mild-hybrid, plug-in hybrid și ICE (motorizări cu ardere internă) – toate fabricate la Solihull, în UK;
- Fabricat în numai 2.500 de exemplare, echiparea specială First Edition este disponibilă într-o specificație luxoasă în culoarea exterioară Belgravia Green și tapițerie Light Cloud din UltrafabricsTM și KvadratTM.
BUCUREȘTI, ROMÂNIA – SEPTEMBRIE 2026: Range Rover, precursorul SUV-urilor de lux, este disponibil acum cu propulsie electrică, marcând începutul unei noi ere de rafinament și capabilități. Fabricat la Solihull, sediul Range Rover încă din 1970, primul Range Rover electric din istorie reprezintă un pas important pentru marcă.
Mai silențios, mai puternic, mai agil și cu un cuplu mai mare decât orice alt model Range Rover de până acum, Range Rover Electric îmbină designul fără egal cu rafinamentul excepțional și spiritul contemporan desăvârșit.
Propulsia electrică sporește caracteristicile intrinseci ale modelului Range Rover de performanță fără efort, lux atemporal și capabilități fără compromisuri, alături de o reducere a zgomotului din habitaclu.
Prin integrarea perfectă a motorizării electrice în arhitectura flexibilă, proiectată încă de la început pentru a permite electrificarea, Range Rover Electric este echipat cu 2 motoare electrice cu magnet permanent de 260 kW, care dezvoltă o putere maximă de până la 550 CP și un cuplu de 850 Nm. Datorită autonomiei de până la 600 km (WLTP)1 și autonomiei în condiții reale de până la 535 km4, majoritatea clienților Range Rover vor putea parcurge traseele zilnice fără opriri pentru încărcare.
Martin Limpert, Managing Director Range Rover, a declarat: „Range Rover Electric este rezultatul unui deceniu de proiectare și dezvoltare tehnologică minuțioase, stabilind un nou standard pentru precursorul SUV-urilor de lux. Propulsia electrică se potrivește perfect cu rafinamentul excepțional al modelului Range Rover, sporind senzația de liniște și calm pentru pasageri.
În același timp, capabilitățile specifice Range Rover rămân nealterate, datorită sinergiei dintre motorizarea electrică puternică, adaptabilă și tehnologiile avansate ale șasiului, care fac din fiecare Range Rover un model inegalabil, desăvârșit și râvnit. Pentru a ne asigura că Range Rover Electric este cu adevărat cel mai reușit Range Rover de până acum, am rafinat programele de testare și dezvoltare mai mult decât ne-am propus inițial.”
Precizia deplasării în toate condițiile este asigurată de tehnologii noi precum Intelligent Driveline Dynamics (IDD), care distribuie cuplul pe puntea spate de la 100% până la 0%, pentru a preveni pierderea aderenței și Integrade Traction Management (ITM), care controlează turația motorului în interval de 50 de milisecunde și gestionează alunecarea de până la 100 de ori mai rapid decât în cazul unui vehicul echivalent cu motor cu ardere internă (ICE).
Integrade Traction Management (ITM) este corelată cu noul mod de condus Single Pedal (conducere cu o singură pedala), oferind șoferilor control excepțional la pornirea lină de pe loc și fără efort pe pante de până la 33 de grade, la fel de abrupte ca o pârtie de schi de nivel avansat, sau pentru a urca din mers rampe cu o înclinație de până la 45 de grade. Modul Single Pedal oferă 3 niveluri de frânare regenerativă – rulare prin inerție, redusă și intensă– acesta din urmă captând până la 0.5 g de energie regenerată pentru a încărca bateria.
Matt Becker, Vehicle Engineering Director JLR, a declarat: „Caracteristica de bază a modelului Range Rover Electric este capacitatea sa de a parcurge orice tip de suprafață în condiții de confort și rafinament extraordinare. Am depus toate eforturile pentru a ne asigura că se păstrează aceste calități. De la suprafețele dificile, accidentate și cu aderență redusă, până la drumurile asfaltate de mare viteză, noul model are un comportament foarte sigur și rafinat, oferind control și încredere depline. Răspunsul și precizia noilor sisteme de control al transmisiei, specifice propulsiei electrice, susțin pe deplin acest obiectiv. Suntem foarte mândri de rezultat.”
Când vine vorba de încărcarea departe de casă folosind cele mai rapide stații publice disponibile, DC de 350 kW, Range Rover Electric se poate încărca de la 10% la 80% în aproximativ 22 de minute sau poate adăuga 220 km în 10 minute (WLTP), atunci când vehiculul se încarcă la putere maxima admisă. Primul Range Rover electric de până acum este alimentat de o baterie litiu-ion cu structură etajată dubla și capacitate utilă de 118,5 kWh, formată din 344 de celule prismatice, care asigură o densitate energetică excepțională. Arhitectura avansată pe 800 V permite încărcarea separată rapidă și adaptabilă.
Cele 2 motoare electrice de 260 kW, cu magnet permanent, generează un cuplu cu 20% mai mare decât alte motoare de aceeași mărime și dispun de semiconductori din carbură de siliciu, care permit viteze de comutare remarcabile, de nivelul milisecundelor, pentru un echilibru perfect între eficiență și performanțe excepționale pe toate suprafețele.
Range Rover Electric accelerează de la 0 la 100 km/h în numai 4.5 secunde, puterea asigurând viteze de depășire de la 80-120 km/h in doar 2.7 secunde 5.
CONECTIVITATE PERFECTĂ
Cu ajutorul noii aplicații Range Rover, clienții pot rămâne conectați la Range Rover Electric chiar și când nu se află în vehicul. Prin accesarea rapidă a diferitelor funcții utile, clienții pot activa purificarea aerului în habitaclu sau încălzirea volanului, pot verifica dacă vehiculul este încuiat, pot afla locația vehiculului în timp real sau consulta starea curentă de încărcare și autonomia estimată.
De asemenea, aplicația oferă posibilitatea de a selecta și programa încărcarea atunci când vehiculul este parcat și conectat la priză, de exemplu la domiciliu, pentru a profita la maximum de tarife optimizate la încărcare.
.jpg)
În Europa, clienții beneficiază de acces la peste un milion de stații publice de încărcare, în timp ce în America de Nord pot încărca în rețeaua Tesla Supercharger, datorită compatibilității cu standardul NACS. Pentru acasă, un nou încărcător rezidențial oferit opțional de Range Rover asigură pornirea fiecărei călătorii cu bateria încărcată complet.
INOVAȚII TESTATE
Range Rover Electric a fost supus unor teste și procese globale de dezvoltare în condiții fizice și virtuale complexe, pentru a asigura o experiență specifică Range Rover. Testat la temperaturi de - 40 °C în Suedia, în arșița deșertului din Dubai și la propria locație JLR, de la castelul Eastnor din Marea Britanie, Range Rover Electric a parcurs peste 1,5 milioane de kilometri și a înregistrat peste un sfert de milion de ore de testare în mediul fizic și virtual.
Noile tehnologii permit maximizarea potențialului electric – cum ar fi funcțiile inovatoare de estimare a autonomiei și sistemul avansat ThermAssistTM de gestionare a regimului termic, care optimizează autonomia, viteza de încărcare, longevitatea bateriei și performanțele la temperaturi extreme, pentru suplimentarea autonomiei cu până la 40 de kilometri și reducerea cu 40% a consumului de energie necesar încălzirii. Range Rover Electric se remarcă prin peste 300 de cereri de brevet depuse – cel mai mare număr înregistrat vreodată în istoria mărcii pentru un singur model.
Pentru maximizarea siguranței și calității bateriei, noul laborator JLR de testare a bateriilor supune bateriile active la teste extreme de vibrații și șocuri multiaxiale, la temperaturi cuprinse între -40 °C și +90 °C. Alături de carcasa din aluminiu foarte rezistentă, acest lucru permite modelului Range Rover Electric să reziste la șocuri și trepidații puternice, în timp ce sistemele avansate de siguranță depășesc standardele din industrie.
Pentru a facilita reparațiile și întreținerea, fiecare Range Rover Electric include o clonă virtuală a bateriei, care furnizează date de diagnoză din 900 de puncte și, alături de tehnologia modernă JLR Software Over the Air (SOTA) 6, permite asigurarea întreținerii proactive a vehiculelor clienților. Sistemul avansat de propulsie al modelului Range Rover Electric dispune de o garanție de 8 ani sau 160.000 km7.
FABRICAT LA SOLIHULL
Prin îmbinarea tehnologiilor digitale, de electrificare și de producție avansate, JLR a transformat fabrica de la Solihull pentru a permite producția modelului Range Rover Electric. În acest scop, 9.000 de angajați din producție de la Solihull au beneficiat de cursuri de perfecționare în domeniul electrificării, alături de alți 1.500 de colegi din centrele JLR din West Midlands.
Nigel Blenkinsop, Chief Operations Officer JLR, a declarat: „Fabricarea modelului Range Rover Electric la Solihull reunește peste cinci decenii de expertiză în fabricarea modelelor Range Rover cu cele mai noi tehnologii de electrificare și producție avansată.
Range Rover generează un plus de valoare semnificativ în Marea Britanie și Europa. Fabricarea sa la Solihull susține mii de antreprenori, cu peste două treimi din cheltuielile cu furnizorii direcționate către companii din UK și Europa.”
Rețeaua mai extinsă de producție JLR, care include centrul de la Wolverhampton8 pentru realizarea sistemelor de propulsie electrică, va sprijini fabricarea modelului Range Rover Electric. În prezent, fabrica realizează baterii și motoare electrice, precum și motoare cu ardere internă, fiind cea mai mare unitate de producție de motoare cu ardere internă și sisteme de propulsie electrică din Marea Britanie.
Prima fază a proiectului de reamenajare se întinde pe o suprafață de 40.000 m2 și a necesitat peste 2 milioane de ore de planificare, proiectare, construcție și punere în funcțiune, pe o perioadă de 4 ani. În cadrul procesului de transformare au fost adăugate 13 linii de producție pentru baterii și sisteme de propulsie electrică, completate de 9 kilometri de benzi transportoare și 182 de kilometri de cabluri de alimentare și de date – o lungime mai mare decât cea a râului Tamisa.
În procesul de control al calității din cadrul producției sistemului de propulsie electrică sunt integrate camere de scanare avansate, cu inteligență artificială, care se asigură că piesele importante se potrivesc perfect și respectă standardele exigente de rafinament ale modelului Range Rover Electric. În plus, înainte de a fi montată într-o baterie, fiecare celulă este supusă unor teste de performanță, pentru a fi evaluată din punct de vedere al integrității asamblării și performanțelor înainte de a echipa un Range Rover Electric produs la Solihull.
DISPONIBIL PENTRU COMANDĂ
Dealerii Range Rover au fost instruiți pentru această nouă eră și sunt pregătiți să ghideze clienții în următoarele etape ale călătoriei cu Range Rover Electric.
Range Rover Electric va fi disponibil în variantele de caroserie cu ampatament standard sau lung9, cu echipările SE, HSE și Autobiography, precum și SV, SV Ultra și SV Black3. Este disponibilă și varianta specială First Edition, fabricată în numai 2.500 de exemplare, cu exterior Belgravia Green și tapițerie Light Cloud UltrafabricsTM și KvadratTM.
Pentru clienții care doresc personalizarea suplimentară a modelului Range Rover Electric, serviciul de configurare Range Rover Bespoke oferă o gamă aproape nelimitată de culori și finisaje, materiale de înaltă calitate, combinații de culori și detalii de personalizare speciale, inclusiv broderii unicat.
1 Valorile furnizate sunt rezultate din testele JLR în conformitate cu legislația UE. Valorile WLTP au rolul de a permite comparația între modelele de vehicule testate în condiții similare. Autonomia în condiții reale de utilizare poate fi diferită și depinde de o serie de factori cum ar fi viteza, temperatura, stilul de condus, suprafața de rulare, sarcina transportată, utilizarea sistemelor vehiculului și starea bateriei.
2 Dacă vehiculul se încarcă la viteză maximă.
3 Modelele Range Rover SV Electric păstrează designul exclusiv al grilei SV și jantele exclusive SV, de 22 inch.
4 Valorile autonomiei reale au la bază un vehicul de serie, pe un traseu standardizat. Autonomia variază în funcție de baterie și de starea vehiculului, traseul curent, condițiile de mediu și stilul de condus. Numai în scop comparativ. Este posibil ca valorile obținute la testele oficiale WLTP să fie diferite.
5 Respectați întotdeauna limitele de viteză locale.
6 Actualizările SOTA presupun existența unui cont InControl activ și necesită un semnal bun. Actualizarea trebuie făcută cu acordul proprietarului. Este necesară conectarea la rețea.
7 Beneficiile și acoperirea exacte pot varia în funcție de piață. Pentru informații suplimentare, accesați landrover.ro sau luați legătura cu dealerul local.
8 Printre celelalte unități de producție JLR din West Midlands se numără centrul de asamblare a bateriilor (Warwickshire), fabrica de la castelul Bromwich (Birmingham), laboratorul pentru sursele de energie ale viitorului (Coventry), centrul de testare și asamblare a prototipurilor (Coventry) și centrul tehnic pentru vehicule speciale SVO (Coventry).
9 Disponibilitatea versiunii cu ampatament lung depinde de piață.
Publicat la: 04.09.2026